2009年成立于广州的瑞卡租车，2013年车辆数量较2011年扩张了10倍，由500辆增长到5000辆。较之其他租车公司有各种各样的品牌和型号可选而言，瑞卡租车摒弃了“乱车渐欲迷人眼”的策略，只提供“别克凯越”一种车型租车服务。通过提供标准化服务运作模式，瑞卡创造了企业总成本优势。

价格成本优势

在传统采购管理里，强调采购标的价格最低，事实上价格成本所占采购总成本(TCO)比例不超过60%。而在供应链管理思想下，强调采购总成本管理，实际上，采购总成本包括三个维度的成本，依次为价格成本—所有权成本—所有权后成本。

瑞卡租车提供单一型号租车服务意味着他们仅需要采购一种车型，在市场需求不变的情景下，瑞卡公司形成了不菲的采购规模，从而具有了与供应商谈判的筹码。一般租车公司向厂商买车的价格可以打8折左右，而瑞卡最低可以拿到7.8折的优惠。按计划规模，如果年平均采购10000辆车，0.2%的折扣对薄利的租车公司的意义不言而喻。

所有权成本优势

采购所有权成本包括采购人员工资、开发供应商成本、检测成本、缺货成本、库存成本、失去客户成本、资金机会成本、物流成本、税金成本等。只采购一种车型的模式让瑞卡在所有权成本上也具有优势

首先，由于瑞卡租车是单一品牌单一型号车辆采购，只需面对一家供应商即可。而对于其他租车公司的多品牌、多型号而言，他们就需要更多的采购人员、更多的工资开支及更大的办公室，需要开发更多的供应商所花的时间成本、差旅费成本，管理更多供应商的风险成本等，而瑞卡租车无疑可以省掉这林林总总的费用。

其次，由于瑞卡提供一种车型服务，接到客户预约后，各片区服务网点车辆可以相互调度，用最少的库存量最大化满足客户需求，提高车辆的利用率，降低了公司的资金占用成本。此策略类似于供应链管理中的“大数定律”，可以更好发挥库存的价值，减少因库存车辆不足而失去客户的风险。

最后，由于是车辆型号统一，公司对员工进行的操作培训更简单，1~2天就可以上岗。同行车型较多，员工培训成本高出很多。例如，在供应商交付后对车辆验收方面，瑞卡公司人员一直接触这一种车型，显得驾轻就熟，而且和供应商合作关系更趋紧密，在合作过程中，减少了磨合成本。

所有权后成本优势

假设家庭采购一台冰箱，想必消费者对冰箱的电耗率、售后服务水平等因素的关注超过产品价格本身，这些成本称之为采购所有权后成本，包括运营成本、维修成本、处置成本等。瑞卡租车的单一车型“租赁模式”的每个环节都有效提升了经营效率，不仅方便了顾客，更提高了盈利率，使瑞卡在所有权后成本上也具有优势。例如，瑞卡每个门店只需要2~3名员工，而其他租车公司至少需要4名员工。

首先，单一采购让瑞卡运营成本更低。一款10万元左右的别克凯越，日租价为138元/天，瑞卡面对的客户群体非常精准，即都市普通上班族。由于市场定位清晰，瑞卡在营销广告投放上也就更加精准，减少了浪费。

对于顾客而言，租车最关心的是便利性，这个便利性包括以下三点：第一，租车者对车不一定非常精通，省掉选车的麻烦。例如，星巴克、肯德基等餐厅所售商品永远就那么几种，使消费者在柜台看着广告牌就可完成点餐，减少了他们等待的时间。第二，顾客对一种车型更容易熟悉，环视一周就对车况做到了心中有数。在此基础上，顾客可以不验车，从而提升了效率。第三，在还车环节，瑞卡店员同样对车型非常熟悉，加快了验车速度，顾客等待时间更短。

其次，汽车租赁公司最大的成本为购车成本和维修成本。瑞卡的数量优势使其与大型维修厂或4S店签长期合约时，能争取到更低的价格。

同时，聚焦车型可以节省汽车维修的时间成本和人力、物力成本。车子刮花的喷漆维修一般需要两天时间，车辆闲置两天也是一种损失。而瑞卡的喷漆维修只需要0.5个小时——把坏的拆下来，换上好的，就可以直接将车开走。坏的部件经过喷漆后，可以换给下一辆车。而其他同行因车型不一，无法通用零配件，光是调货就得花1~2天，再加上维修，所需时间更长，更长的车辆闲置时间意味着更大的损失。

最后，租车公司对车辆实行电子实时车辆管理系统，该系统类似于大型连锁超市的物流管理，产品品牌、型号、颜色及等级越多，该系统的建立成本越高，而瑞卡的单一采购车型可将该部分成本降到最低。

在国内，还有一家与瑞卡具有相似经营模式的航空公司——春秋航空，它只使用同一种型号的A320客机，这些年春秋航空发展得也如火如荼。

瑞卡以市场精准定位，通过集中单一采购，做成本的减法，创企业总成本最低的优势，使其单店盈利率高于市场平均水平15%左右。同时，其简单的商业模式便于更快更好地复制，公司计划在2014年实现全国20000辆的目标。